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        [   Beeinträchtigung der Flugsicherheit   ]

Die Ausleuchtung von Hubschrauberlandeplätzen ist in vielen Fällen nicht zweckmässig

Fluter ohne wirksamen Blendschutz beeinträchtigen die Flugsicherheit erheblich
!!!  Motteneffekt  -  Target fixation  !!!

       
        [   Beeinträchtigung der Flugsicherheit   ]

Auch notwendige Sicherheitseinrichtungen eines Heliports, wie beispielsweise Strahler zur Oberflächenausleuchtung, dürfen eine Hindernishöhe von 25cm nicht überragen und müssen eine Brechkupplung haben !

Aufgeständete Baustrahler sind eine permanente Gefahr für Heckrotor und Landegestell des Hubschraubers !

       
        [   Beispiel eines regelkonformen Fluters zur Ausleuchtung der Landefläche   ]

Bauhöhe 17,5cm / Breite 19cm
Fußplatte mit Brechkupplung
8 Hochleistungs-LEDs
45 Watt Leistungsaufnahme
Lichtstärke von rund 20.000 Candela

       
        [   LED-Linearstrahler zur blendfreien Fassadenbeleuchtung   ]

Energieeffiziente und langlebige LED-Technik   ·   40W Leistungsaufnahme
Definierbare Abstrahleigenschaften durch einstellbare Präzisionsoptik
Mit abwechselnd angeordneten roten und weißen Leuchtengehäusen zugleich als (Tages)Markierung von Dachaufbauten verwendbar 		       
        [   Heliport mit konventioneller FATO/TLOF-Randbefeuerung   ]

Bei Dunkelheit wird auch ein mit grünen Unterflur-Einzelfeuern und Flutern vorschriftsmässig beleuchteter Landeplatz für die Helikopter-Crew im Lichtermeer von Strassenlampen, Autoscheinwerfern, Fenstern usw. erst kurz vor seinem Überflug erkennbar. Je schlechter die Wetterbedingungen sind, desto später wird die Landestelle erkannt. Dies gilt ganz besonders für ortsunkundige Hubschrauberbesatzungen.

Such- und Probeanflüge mit der entsprechenden Lärmentwicklung, sind oft die Folge !

       
        [   Heliport mit innovativer FATO/TLOF-Konturenbeleuchtung   ]

Im weltweit anwendbaren ICAO Annex 14 wird unter Pkt. 5.3.8 eine Kombination aus grünen LED-Lichtleisten und Flutern zur Oberflächenausleuchtung explizit empfohlen.

Eine Konturenbeleuchtung zeigt der Hubschraubercrew schon aus einer Entfernung von mehr als 3km eindeutig die Umrisse des Landplatzes auf.

Der Endanflug wird wesentlich beschleunigt, somit die Lärmemission reduziert und das Restrisiko der Landung vermindert.

       
        [   Dachlandeplatz mit FATO/TLOF-Konturenbeleuchtung, Anflugfeuern und Flutern   ]

Der Landeplatz wird aus grosser Entfernung gut erkannt. Die optimale Wahrnehmung der Landestelle und der 3Dimensionalität, was besonders in Notfallsituationen von gravierender Bedeutung ist, werden gewährleistet.

Das gefürchtete Target-Fascination-Phänomen , das besonders in Stresssituationen durch punktförmige Lichtquellen ausgelöst werden kann, ist vollständig auszuschließen.

Mehr Sicherheit für Hubschrauberbesatzung, Passagiere und Anwohner.

       
        [   Ausführungsbeispiel   ]

Hubschrauber-Dachflugplatz


FATO/TLOF-Randbefeuerung = LED-Lichtleisten in der Konstruktionsfuge zwischen beheizbarer Beton-Aufsetzfläche und umlaufender Gitterrost-Sicherheitsfläche
Lichtfarbe grün entsprechend Deutscher Vorschrift AVV bzw. intl Richtlinie Annex 14

!!! Schnellere Anflüge = Weniger Fluglärm !!!

       
        [   Ausführungsbeispiel   ]

Hubschrauber-Dachflugplatz


Anflugbefeuerung = Einzel-Unterflur-Festfeuer in den Hauptflugachsen

Lichtfarbe weiß 		       
       
[   Ausführungsbeispiel   ]

Hubschrauber-Bodenlandeplatz

FATO/TLOF-Randbefeuerung = LED-Lichtleisten zwischen Monobeton-Aufsetzfläche und umlaufender Sicherheitsfläche (Schotterrasen)
überfahr- und begehbar   ·   energie- und wartungseffizient   ·   Schutzklasse IP67

Optional für sicherheitsrelevante Einrichtungen:  Lichtfarben im unsichtbaren Spektrum Die Landestelle ist somit nur von Spezialeinsatzkräften erkennbar, die über die entsprechenden Sichtgeräte ( z.B. Night Vision Goggles ) verfügen.